COLGのキセノンHIDバルブ 89,800円(定価125,000円) 工　賃　10,000円 消費税　 4,990円 購入日　2000年12月9日 交換店　オートバックス三島 視認性　★★★★★
感　想	HB4、車検対応。わたしがここまでお金をかけるにはわけがある。COLGのキセノンHIDバルブは、純正のハロゲンランプ(約1,500ルーメン)よりも、明るさ(光束)が2.2倍以上(約3,400lm)で 半永久的に使用できるという。色温度は淡黄白色の3,100Kから、3,900Kになった。装着してみると、白い閃光が広い視野を照らしてくれる。今までのロービームとフォグランプを 同時につけたときの明るさに匹敵する。ライトをつけたときは青く光るが、だんだん白く輝いてくる。ライトの見た目がシャープというか清楚 になるし、夜間走行の燃費もよくなる。 ヘッドランプ　ロービーム　51W　→　35W（両方で32Wが節電できる）

2006年4月22日　ヴェリアスHIDバルブ購入　37,800円(税込)
取付場所	オートバックス伊東店
取付工賃	2,100円(税込)
感想	色温度4300K。▲
お買い得度	★★★★

2004年12月19日　超ハイパーLED『TERA』購入　5,980円(税込)
取付場所	イエローハット伊東店
取付工賃	2,100円(税込)
感想	車検対応品。消費電力が5Wから、3Wになり省電力化。ロービームのHIDライトと相性抜群です。　▲
お買い得度	★★★★

ハイビーム・ヘッドランプ交換　5,480円(工賃込み)
購入日	2000年12月23日
交換場所	オートバックス三島店
感想	FETのCATZギャラクシーホワイトを、 取り付けてもらう。プラスチックレンズ車、車検にも対応。純正のハロゲンバルブに比べ、高効率バルブの点灯寿命は2割程度短い。 高輝度放電バルブと比べると、青系白色で暗いように感じる。COLGのキセノンHIDバルブは、色温度が3900 ケルビンなのに対し、CATZギャラクシーホワイトは4300ケルビンだからだろう。4000ケルビン前後が一番視認性がよく、それを超えると 雨の日に視界が悪くなる。自分の知識がたりず、店員まかせにしたから こうなってしまった。CATZファインホワイト(税込4,935円)のほうが白くて明るそうである。 フォグランプはいじらないことにした。路面が雨でぬれていたり、雪が降っていると、白色のライトは光を反射しにくいため。
お買い得	★★★★★

アゼスト SRT1751S　27,500円
購入日	2003年5月5日
交換場所	オートバックス長泉店
工賃	4,000円
感想	カーオーディオ雑誌で紹介されていて興味をもった｡純正の16cmフロントスピーカーから、17cmに交換する。 定格入力は15Wから、50Wになる。瞬間最大入力は30Wから、160Wになる。出力音圧レベルは90dBから、91dBになる。 120kHz再生ツィーターは、純正と同じく左右ドアミラーへ内蔵した。高音時の音の立ち上がりが素早くなった｡　▲
費用対効果	★★★★★

TRDの スポーツエアフィルター　7,600円
購入日	2005年8月18日
購入場所	カーパーツ
交換場所	ネッツ静岡、2005年8月27日
工賃	3,150円
感想	重量100g。8,610円(送料・税込)で購入する｡交換時の走行距離は、97,408km。 純正の新型フルファブリックエアフィルター(デンソー製)は、2,730円で、 重量は110g。TRDは、純正品よりも2割〜3割短い走行距離で交換になるという。 30,000kmの交換では遅すぎたようだ。交換サイクルは、25,000kmにしたい。
お買い得	★★★★★

シフトゲージカバー　5,500円(工賃無料) 購入日　　2000年12月21日 交換場所　ネッツトヨタ静岡 お買い得★★★★★ 感想　メタル調のシフトゲージカバーを、取り付けてもらう。直射日光が 弱い冬場だからかもしれないが、運転中はそれほどまぶしくない。天気がよいときは、青空がシフトゲージカバーに映って美しい。 まるで、鏡のようである。父も気に入っていた。　▲

DVDカーナビ取付完成！！ 購入日　2009年11月8日 交換場所　ネッツトヨタ静岡 利便性★★★★
感想	パナソニックの ポータブルカーナビ(CN-P02D)にしま した。定価は138,000円ですが、ヤフーオークションで8,000円で落札しました。
取付日	2001年5月16日
取付場所	ネッツトヨタ静岡
内容
リアガラス標準プリントアンテナ活用　30,900円
取付日	2001年12月23日
取付場所	ネッツトヨタ静岡
内容	テレビアンテナを4本を活用できるようにしてもらう。そのうち、1本をVICSアンテナとして使用した。

ドアランプ(3,560円) 工賃　10,700円 購入日　2001年5月10日 交換場所　ネッツトヨタ静岡 ビジュアル★★★★★
感想	ドアランプは、アルテッツァのLエディションに標準装備されて いるパーツを注文してもらいました。ドアランプは、運転席と助手席だけですが、夜間には駐車して ドアを開いているときの合図になります。消費電力は、3.8Wです。　▲

ETC車載器　29,190円(工賃込み)
購入日	2001年12月2日
交換場所	オートバックス三島店
感想	UFJカード(年会費1,312円)とETCカード(年会費525円)の申込をする。また、 ミツビシEP-220Nを購入する。日本道路公団、首都高速道路公団、阪神高速道路公団 をそれぞれ1万円を上限として、通行料の20％が割引されます。割引期限は、平成16年6月30日まで。 オートバックスでは、ETCバリューアップキャンペーンを行っていて、最大1万円高速道路料金の30％をキャッシュバックしてくれる。 ETC利用照会サービスもできるようになる。
JAF ETCカード会員になる。
加入日	2004年6月26日
内容	ETCカード年会費無料｡
お買い得	★★★★★

ミルツのイージースノーチェーンML270　　21,500円(工賃込み)
購入日	2001年1月20日
交換場所	タイヤパーク
感想	14:00ごろ天城峠を越えると、雪が降ってきた。三島で用事をすませて、帰宅しようとしたのが19:00である。 天城峠は雪がかなり積もっているだろうから、西伊豆経由で船原峠を越えようとした。チェーンがないため、ノーマルのタイヤで5cmほど 積雪している中を走る(怖いもの知らず)。上り坂でタイヤがスリップし、車が1回転したため引き返すことにした。そうすると、タイヤパーク というお店が視界に入ってきた。21:00だったにもかかわらず、営業していそうな雰囲気だった。これで帰宅できる！ 17インチのタイヤ用のチェーンは置いてないという。タイヤ幅が合うということで、店員さんは ミルツのイージースノーチェーンを取り 付けてくれた。慣れない西伊豆の道を運転し、疲労がピークに達したため、途中で1時間仮眠をとる。自宅に着いたのは24:00である。 　スイス製、205/55R16タイヤ用。ワンタッチ合金鋼チェーン(正亀甲型)。TUV(ドイツ技術検査協会)が認証するGS(ドイツ機器安全法) の基準を満たす。 ジャッキアップ不要の簡単装着。縦横両方向に優れたグリップ力を実現。 チェーンの一部が常に路面に接しているので、車の上下動が少なく音が小さい。価格は、はしご型よりも高い。 非金属チェーンは、金属チェーンよりも価格が高く、 収納ケースが大きい。ノルウェー製のオートソックという、ポリエステルの布でできた 応急用チェーンもある。チェーンを使ったら水で洗い、水分をとって、乾かしてから収納する。17インチのスペアタイヤの中へ置いている。　▲
効果	★★★★★

種類	商品名	材料	重量	形状	価格(税込)
金属チェーン	ミルツ	特殊マンガン鋼合金		正亀甲パターン	14,100円
非金属チェーン	バイアスロン・アスリート	ポリウレタンエラストマー		亀甲パターン	19,800円
布チェーン	オートソック	ポリエステル繊維	1kg程度		12,800円

アーシング　15,000円(工賃込み)
購入日	2002年3月10日
交換場所	知人の作業場
感想	オートバックスに、アーシングのチラシがあって興味をもった。友人にお願いしたら、 13箇所もアーシングしてくれました。寸法を測ることからはじめて、5時間かかったそうです。 エーモンのAODEAブランド の無酸素銅ケーブル（8sq＝スケア） を使用していました。アーシングしたあとの効果は、低速域のトルクが格段に向上しました。
効果	★★★★★

リアSUSスカッフプレート　左右合計で3,360円
購入日	2002年4月20日
交換場所	ネッツトヨタ静岡
感想	プラスチック製よりも、金属製のほうが高級感があってよい。
ドレスアップ度	★★★★★

ミスト機能付ワイパー取付　5,600円
工賃	1,500円
購入日	2002年6月1日
交換場所	ネッツトヨタ静岡
感想	アルテッツァのLエディションでは、標準装備されているようです。使い勝手がよくなりそう。
操作性	★★★★

AT用本皮巻シフトノブ　3,580円
購入日	2002年8月24日
交換場所	ネッツトヨタ静岡
感想	Lエディション用。夏の日差しで純正の金属調シフトノブは高温になり、まともにさわれなくなります。
操作性	★★★★★

サイドターン・シグナルレンズ　3,160円
購入日	2002年10月27日
交換場所	ネッツトヨタ静岡
感想	イストのクリアレンズ(1,600円) とオレンジバルブ(520円)に交換した。純正はスモーク調で、オレンジのプラスチック玉が透けて印象がよくなかった。　▲
ドレスアップ度	★★★★★

プログレのホーン　3,880円
工賃	4,600円
購入日	2002年11月2日
交換場所	ネッツトヨタ静岡
感想	ハイ・ピッチとロー・ピッチのホーンを取り付けてもらう。 今までホーンを鳴らすのに抵抗があったのが、外車のような高級感ただよう音になり、 無理なくホーンが鳴るようになった。
サウンド	★★★★★

ドアロック・ストライカ・プレート　4,280円
工賃	4,000円
購入日	2002年11月2日
交換場所	ネッツトヨタ静岡
感想	アルテッツァ・ジータ についているのをみて、一目ぼれしてしまった。プレートが1個800円、 カバーが1個270円で4個の合計は4,280円でした。技術料が4,000円は高い！わたしのわがままを聞いて、ネッツ・トヨタの整備士が やってくれるのだからしかたないか…。　▲
ビジュアル	★★★★★

フューエルキャップとフック　4,160円(送料込み)
購入日	2002年11月16日
交換場所	自宅
感想	ヤフー・オークションにて落札する。中央部分だけが回転する。 キャップの山が純正のものよりも高いので、開閉しやすい。 フューエル・タンク・フックでは、リードつきフューエル・キャップが落ちてしまう。
フューエル・タンク・ハンガー　300円
購入日	2003年11月22日
購入場所	ネッツトヨタ静岡
ビジュアル	★★★★★

トランクヒンジカバー　4,350円(送料込み)
購入日	2002年11月24日
交換場所	自宅
感想	レクサスIS300セダン用。2003年11月19日、トランクヒンジカバーを固定するクリップ8個(1,500円)を注文する｡ 2003年12月2日に取り付けしたが、クリップが2個あまった。後期型トランクヒンジカバーのクリップか｡　▲
ビジュアル	★★★★

RAYS　 ボルクレーシングTE37　4本で166,000円(定価236,000円)
工賃	4,000円
購入日	2002年12月5日
交換場所	タイヤ館三島店
感想	ボルクレーシングTE37(17×7.5J＋40、5穴、PCD114.3)を装着してもらう。1ピース構造、6スポークで、鍛造製法、1本6.9kg。 JWL、VIAマークあり。JAWA品質認定証つきで、製造物責任保険が付保されている。タイヤが軽快に回っていき、路面との摩擦音も小さくなった。盗難防止のためにホイールナットは、 マックガード34211(7,429円)を取り付けてもらう。 あとは、ホイールのフラット・センターキャップ(1個2,000円)を購入するかどうかです。 JWL基準は、乗用車用軽合金製ディスクホイールに適用され、製造者の責任で試験を行い基準に適合した証明。 VIAマークは、JWL基準適合であるかを第三者公的機関「自動車用軽合金製ホイール試験協議会」が運輸省の技術基準に則って試験を行い合格した証明。 純正ホイール(17×7.0J＋50、5穴、PCD114.3、JWLマークあり)が1本10.4kg(Lエディション11kg)なので、1本あたり3.5kgの軽量化になった。バネ下重量を14kg軽量化したため、バネ上重量で56kg軽量化するのと同等の効果を得られた。 TRD Sports T3は、RAYSのOEMでTE37より4本で4,000円 (キャップは4,800円)割高でしたが、400g軽量のようです。 アルテッツァ・オプション のBBSホイールは、重量が1本7.2kgで価格が4本で328,000円もします。
軽量化	★★★★★
スペアタイヤをRAYSボルクレーシングTE37に交換　15,000円
購入日	2004年5月19日
ホイール送料	1,480円
タイヤ取付	ネッツトヨタ静岡
取付工賃	1,500円
感想	Yahoo!オークションで落札する。タイヤは、倉庫にあったポテンザRE040を使用｡レクサスISはトランクに、スペアタイヤ ではなく、純正ホイールとタイヤが収納されています。
タイヤパンク時	★★★★

アルテッツァジータのヒーターつきドアミラー　4,225円
工賃	13,000円
購入日	2003年6月16日
交換場所	ネッツトヨタ静岡　6月29日
感想	Yahooオークションで落札する。助手席側で3,000円した。冬になり、峠を越えてもサイドミラーがくもらなくなった。　▲
雨天、降雪時の安全性	★★★★★

DICK SPORTSのLEDクリアテールレンズ　6,200円
購入日	2003年7月30日
交換場所	自宅　8月2日
感想	Yahooオークションで購入する。アルテッツァ(SXE10)用と書いてあったが、GXE10に取付できた。 内側のナットをはずすのに、モンキー・スパナーを使った。パワードモンスターに、LEDの数や消費電力を 聞くため電話をかけたが、ほかの人につながる。すでに倒産しているという。
ビジュアルと安全性	★★★★

後期型ホルダーインストゥルメント　900円
交換場所・日	ネッツトヨタ静岡　2003年11月3日
感想	底が四角いペットボトルを入れても、 飲むときにホルダーインストゥルメントがついたままにならない。　▲
機能性	★★★★★

デンソー　イリジウム・パワー・プラグ
交換場所・日	ネッツトヨタ静岡　2003年11月16日
感想	持ち込みにもかかわらず、1,000円でプラグとエアクリーナーを交換してもらう。感謝です｡ 相乗効果で、走りにパワーが出ました｡燃費もよくなるはず｡ ヤフーオークションにて落札したイリジウム・パワー・プラグは、6本で5,400円(送料込)と格安だった。 イリジウム・パワー・プラグの交換推奨時期は、20,000kmという。前回のプラグ交換から30,143km以上経過しているため、エンジンのかかりが 悪くなっていた。 　純正では、デンソーの白金プラグ（PK20R11）が6本使用されている。 白金プラグから、イリジウムプラグ（IK20）に変更したことで、静粛性能が格段にアップした。 写真は、以前の白金プラグです。余談になりますが、TRD・HKS・SARDのイリジウムプラグは、デンソーのOEMのため価格が高い。
静粛性	★★★★

オプティマのイエロートップ925SLに交換　28,875円
交換場所	自宅DIY　2009年8月7日
走行距離	173,000km
感想	イエロートップを3年使用していたが、夏にバッテリーがあがってしまったので再度購入した。 　海外では、オプティマ・バッテリーである。 レッドトップ925S-Lが、アルテッツァの寒冷地仕様バッテリー(55D23L)に対応する。ハイトアダプターが必要。 また、イエロートップYT-B24Lが新たに対応する。 オプティマ・バッテリーズ社がアメリカのデンバー工場で製造 し、GWインターナショナルが日本の正規輸入元になっている。　▲
容量・性能	★★★★★

2004年11月22日　 JICのフロントタワーバー　24,990円(税込)
購入・取付	静岡日産
感想	OタイプがアルテッツァのGXE10に適合する。 エンジンスペースに余裕がないので、ほかのタワーバーは装着できない。定価は、TYPE-OCS(カーボン)が22,000円。 TYPE-OAS(アルミ)は12,000円。どちらもアルミ製で、重量はドライカーボンが巻いてある分、TYPE-OCSのほうが若干重いという。 エンジンエアフィルターの清掃時には、タワーバーも取り外さなければならない。
走行安定性	★★★★★

2004年3月28日　カルディナ用レインクリアリングミラー取り付け 3,500円(消費税抜き)
品番	87931-53020(運転席側)
購入・取付	静岡トヨペット
工賃	1,500円(消費税抜き)
感想	雨天時の水滴がサイドミラーに残り、視界がわるくなるのが嫌だった。 ノーマルと比べると、少し暗めに見える。アルテッツァ前期のヒーターなしのミラーは、1,700円｡　▲
雨天時視認性	★★★★

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